作者： 根岸翔太／戰術解讀
彭善豪／編輯、翻譯、攝影
遭受COVID19病毒肆虐影響，全世界大部分的足球聯賽都被迫停擺，而台灣足球在政府與國民的努力合作下，以無觀眾入場的形式開啟了新賽季。今年，除了過往的傳統強隊－台北大同與高雄台電，季前大補強的台灣鋼鐵、擁有多名U世代國家隊未來希望的新北航源、由國家隊主力加上日籍球員為主幹的台中FUTURO，都是有機會挑戰傳統南北雙雄的俱樂部。4/19（日），聯賽來到第二輪，新北航源在自家主場迎戰來訪的台中FUTURO，兩隊都是想要長期經營，以AFC CUP參賽權為目標的俱樂部。
賽前轉播單位發表了雙方陣形－航源採取4-2-3-1陣型，FUTURO則是4-4-2。不過，比賽開始後，很快就看到，FUTURO其實是偏向4-2-3-1／4-1-4-1的形式。經過90分鐘，雙方1：1，以平手收場。 所謂的陣形，一定會隨著比賽情勢變化，所以不能用過於固定的印象來看待陣形。我們可以去觀察的地方是，當4-4-2與4-2-3-1對上時，可能會發生什麼事，哪裡會出現空檔，雙方各自瞄準對手的哪裡。任何一個系統都有其優缺點，那球隊會用甚麼樣的手法去隱藏自己的優缺點？是運用選手的特點去補足，還是調整位置的優先性（站位）進行調整？ 這些都可以提升觀賽有趣度的切入點。
上半場－FUTURO 1 : 0 新北航源FC
FUTURO積極壓迫下的隱憂、找不出入口的航源
FUTURO持球時非常積極向前，可以從其持球向前推進後，沒有任何猶豫地積極運用長傳球瞄準航源邊路後方空檔這一點看出來。為了增加隊友搶下球權的機率，FUTURO不只向前長傳（給前鋒爭搶），也出現多次將球轉移至對角邊路的長傳。此外，不管是球出界、邊線球還是球門球，FUTURO都能及時調整位置，從前場就能給航源製造壓力。從選手個人層面來看，FUTURO的球員在壓迫方面是做得比較好的一方，航源在對應上顯得比較吃力。
第12分鐘，FUTURO把握住一次反擊機會，陳祈瑋將球帶至右邊路後傳中，後面跟上的李茂在大禁區邊緣起腳射門，為FUTURO取得這場比賽的第1分。
FUTURO的壓迫似乎對航源產生了效果，但仔細觀察會發覺，不管是失球還是對方持球，FUTURO大多處在一個，球員彼此間還未設定好站位／位置的優位性下，就積極向前壓迫的狀態。如果在球停下的時間（例如：對手的球門球、邊線球），沒有重新調整彼此間的連動距離，球隊很難穩定踢出具備「緊密感」的陣形。前線的選手積極向航源禁區壓迫，長時間讓球隊的第一條陣線太過靠前，這樣一來，最前端和第二條陣線（No.11朱益成、No.4洪子貴、No.9李茂所在的區塊）間的距離勢必會被拉大，隨後相連的第二－第三陣線（小森由貴／趙明修）間也會跟著被拉開，這讓位於當中的吳彥澍，有機會獲得更大的跑動空間。
在這情況下，小森由貴／趙明修的負擔增加了，一方面要注意航源前場3名球員，特別是中間球員的跑動，另外航源的後腰隨時都有可能趁虛而入，時不時還得確認對方後腰的動向。對「從前場就進行積極壓迫」為策略的FUTURO來說，必須要思考讓自己的前場「從人數劣勢轉成人數對等」的局面。若想要達成這點，得先建立出具備連動與緊密的陣形，才有可能掌握住比賽節奏。但結果並沒有達成，留下讓對手得以運用的空隙。
另一邊，開賽沒多久就受到FUTURO壓迫的航源，一開始想從後場直接用長傳將球送給前場選手，但沒有產生效果，中場大多時間無法往前推進，中後衛的縱向傳球沒辦法幫開啟球隊往前的「入口」，地面傳導也遭到對手攔截反擊，當中還得用犯規阻擋對手，讓FUTURO在自己的半場獲得數次定位球機會。
作為先取得進球的一方，不知道是想把節奏調慢，還是穩穩地組織，FUTURO的守門員在上半場就開始出現拖延時間的Play，這是讓人有點在意的地方。
中場課題時間－
Futuro：進球之外的貢獻－李茂在右路－中間所帶來的壓力
航源：重點課題－調整後場人員空間站位跑動的優先順序
就上半場來說，航源的課題是，選手沒有辦法利用「沒人盯防」的隊友來組織攻勢，這在後場更是明顯。在基本陣形和FUTURO積極的壓迫跑動下，航源後場其實大多都能保持成2名中後衛vs對手1名球員的有利局面。這時，若想好好透過傳導組織推進，必須注意對手邊中場來逼搶的「開關」－當航源的中後衛想將球橫傳給另一位中後衛時，FUTURO的邊中場可能會選擇從外往內切，設法將對方中後衛可用的傳球選項削減掉。不過，FUTURO的邊中場也可以不直接向中後衛逼近，讓自己保持在邊後衛／中後衛間的位置，同時給予兩邊壓力，保持隨時啟動的狀態。
FUTURO是採後者，先設法將航源的球引至邊路，再依據狀況選擇是否向前逼搶，這給航源的後場帶來很大的壓力，特別是李茂所在的一側。另一邊，洪子貴的速度也給航源製造了一些麻煩。面對這樣的策略，航源在上半場還沒找出有效的解方。
那麼，航源怎麼做會變更好呢？
簡單來說，航源後場人員在數量上處於優勢，但沒法取得好的位置。當知道對手的企圖後，該怎麼進行攻略呢？如同前面所說的，基本上後場都會是人數占優的一方，但是，只有人數優勢，沒取得好位置的話，是很難掌握節奏的。
在圖1的狀況下，持球方在人數上是2對1，但並沒有活用2對1的優勢，只是人數意義上的2對1。 「圖2」如果邊後衛來到比防守者更靠前的位置，防守方沒辦法在同個視野上，同時觀察球與人的位置。當然，邊後衛還要依照中後衛所面臨的壓迫強度，調整站位與游動的範圍。 ●故意靠後去吸引對手上前
●中後衛帶球上前
在這狀況下，中後衛是有最多時間與空間的人，為了幫其他人爭取更多時間與空間，不管是邊後衛的靠前移位、中後衛的帶球，必須用這些方法去吸引敵隊防守者移動，藉此製造出可利用的空檔（圖3）。
而下半場航源的換人、位置調整，也似乎是為了改善這一部分。
下半場－航源 1：1 FUTURO
透過換人與配置轉換，航源成功改變比賽走向
下半場一開賽，吳彥澍先用了一次假動作晃過對手，再回敲給隊友進行組織。這樣的動作，就旁人來看，能間接為隊友帶來安定感。上半場他就有多次運用假動作，成功地誘導對手為球隊創造可利用的空間。吳彥澍拿球時總能保持冷靜觀看場上狀況。對選手來說，雖然只是一個小小的動作，但這樣的Play總是能為場上隊友營造出穩定的安心感。
下半場雙方都維持一樣的佈陣，航源在人員配置上做出了調整，可以看到吳彥澍、林明偉、周宇杰在比賽中頻繁地交換位置。吳彥澍、林明偉能為球隊找出空間，也能在邊路做好球隊所需的工作，周宇杰下半場開始大多在邊路活動，給航源帶來更好的效果。
另外，航源的後腰、中場觸球的機會變多，讓位於前鋒後方的球員能夠在更靠進對方禁區的位置拿球，逼得FUTURO的雙後腰必須靠後壓迫。
關於中前場的空間。黑色是航源、白色是FUTURO。 可以看到，當航源的進攻中場能透過前後的跑動幫球隊製造傳導與往前推進的入口時，後腰可做的選擇就變多了。這時，為了限制對手，FUTURO必須確認誰去對管理後方（後衛線前的空間），誰和中前場一同控制前方（3前場-2後腰的空間）。不過FUTURO從上半場就有陣形拉得過開的隱憂，球員之間的站位沒辦法有效地壓縮空間，為中間留下了過多的空間，中場區塊的防守負擔跟著變大。 航源讓吳彥澍更常待在中間活動，也為FUTURO的防守增添更多壓力。後腰很難往前進。 比賽進行到第64分鐘，航源用了第二個換人名額，上場的劉泳賦（No.11）成功改善了航源中後場的傳導狀況。當航源的邊後衛上前時，後腰會移動到持球者的附近建立人數優勢。
FUTURO在面對航源的雙後腰時，中場會根據狀況，如果可以的話，會比較積極的向前拼搶，所以上半場可以看見，有時中場的小森由貴／趙明修會跟著往邊路－中場的空間前壓，這間接讓航源前鋒－中場的空間也跟著變大。如果未來今井監督打算繼續讓朱益成擔任影鋒的話，可能得在防守區塊與責任上做更明確的區分，前場積極壓迫的策略或許會進行得更順暢。
第62分鐘時，小森曾在一次拼搶中後腦勺著地，FUTURO也在第65分鐘做出換人將小森換下場休息，李茂接替小森原本負責的位置，替補登場的山內惠太上場接替右邊路。在FUTURO陣行還未調整好的狀態下，航源後場的長球來到前場，得到機會，盧安用頭頂將球做回，吳彥澍拿球往禁區邊緣靠近，這時候李茂和陳庭揚對位置上的保護出現了混亂，看到射門空檔的吳彥澍起腳長射，守門員段霱撲救時球失誤脫手，航源追平比數。
這一段也能看出FUTURO未來可能會面對的難題：當小森和趙明修其中一人無法出賽時，還有誰能擔任攻守轉換這一任務？是在前方有效攪亂對手的李茂？還是說將這任務交給山內惠太＆林建良？在這場比賽，明修比較是負責防守、截斷對方傳導的工作，小森是維持球隊的節拍器。失分後，FUTURO將林建良換上場，李茂又被移至中前場，連續兩次換位下，會不會對選手的判斷造成負擔，都是FUTURO需要思考的問題。
而航源這邊在劉泳賦（No.11）換上場後，後場的傳導變順暢了。因為他在後場的跑位為球隊建立出人數優勢，擴大了球隊「可運用」的空間。一旦後場可以建立出人數和空間優勢，前場就能創造更多可運用的空間。接著，航源逐漸掌握住比賽流向，雖然雙方都沒辦法再攻下分數，但航源的換人產生了好效果，讓人眼睛一亮的臨場調度，這是未來值得持續觀察的部分。
最後，終場哨聲響起，雙方各自帶走一分積分。聯賽才剛開踢兩輪，兩隊同時都顯現出各自的優勢與課題，如何善用優勢與改善問題，將會決定他們今年能會逐步走高or走低。
整場比賽影像：https://youtu.be/dL9ERMCaOD0
（來源：CTFA TV）
作者簡介：
根岸翔太
E.C.Desafio U15 總教練
2017年曾效力台北紅獅
AFC-B級教練資格
彭善豪
Sportspon負責人